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公交站台有哪些設置因素?

  • 發布日期:2020-09-09 15:40:19
  • 閱讀數:163

  眾所周知,在當今社會,公交站台已經成為城市建設不可分割的一部分,它們與公交車一起發揮著城市設施的作用。然而,公交站台真的像人們想的那樣,建在任何地方都如此簡單和隨意嗎?為了更好地方便人們的等待、休息和出行,不同的城市在不同的地方設置了不同的適合當地情況的公交站台。那麽,公交站台有哪些設置因素?今天由四川樱桃官网下载污 app廠家的工作人員為大家介紹:


公交站台


  一、公交站台設置的橫向距離。關於間距問題,沒有具體的數字。一般來說,公交站台對麵每個站台之間的距離應為10-20米,並根據不同的路況進行調整。當然,也有幾乎沒有間隔的平台,它們彼此直接相對。可以想象,兩個公交站台正對著,道路狹窄擁擠。當乘客在公交站台兩邊上下車時,整條路都會被封鎖。相反,如果道路很寬,或者有單獨的道路,這個問題是可以避免的。


  二、在公交站台設置的公共汽車線路的數量。簡單地說,公交線路就是從起點到終點的整個路線,包括車站名稱和每個車站的地址。一個公交站台的公交線路越多,這個公交站台上停靠的公交車就越多,這條路上行駛的公交車也就越多。這導致一個明顯的結果,即在有許多公交站台線路的地區將會有不同程度的交通擁擠。因此,在公交站台設置公交線路時,應在主要交通節點和街道進行合理規劃,避免公交線路過於集中。隻有這樣,才能有效防止公共交通車輛進入站台周邊區域造成的交通擁堵,同時有效保障乘客候車和上下車的安全。


  三、公交站台附近區域的占用。每個人都有過這樣的經曆。當你在公交站台等車時,總會有一輛出租車停在港灣式公交站台區,並吹口哨詢問是否有人上車;或者不時有其他車輛駛入公交站台。其直接後果是候車乘客的候車區域不足,導致車站秩序混亂,影響乘客上下車的安全。因此,有必要對占用公交站台的機動車做出明確的規定和處罰,以提高公交站台的利用程度和水平。


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